Spins & more
Kunstflug seit 2009 / Mit Sicherheit ein Abenteuer.
Spins & More Flight School – Kunstflug als Spezialgebiet
Wie wird man Kunstflieger? Oder Kunstfliegerin? Was ist UPRT, also Upset Prevention & Recovery Training? Wo ist Kunstflug erlaubt? Kann man in einem Kunstflugzeug bei Euch mitfliegen? Spins & More hat die Antworten auf Eure Fragen. Seit 2009 bieten wir Kunstflug an, seit 2020 auch advanced UPRT, ein Spezialtraining im Kunstflugzeug, das Piloten gegen „Loss of Control in Flight“ wappnen soll. UPRT will die flying skills erweitern, damit Pilotinnen und Piloten ungewünschte Flugzustände (Upset) besser vermeiden oder beenden können. Das UPRT-Training von Spins & More basiert auf der EMT-Methode (Emergency Maneuver Training) von Rich Stowell (USA). Wir fliegen mit Euch auf unserer voll kunstflugtauglichen Super Decathlon oder auf der Extra 330 LX .
Wie wird man Kunstflieger? Die Spezialausbildung kommt nach dem PPL. Die komplette Kunstflug-Ausbildung erstreckt sich bei Spins & More auf 12 Flüge (10 Blockstunden): hier lernt man verschiedene Kunstflugfiuren. Erst üben wir Stall & Spin Awareness, Unusal Attitudes & Control Failures bis zu kleinen Kunstflug-Programmen. Lesson 12 ist der Checkflug. Mit dem kompletten Kunstflug-Training erwirbt man das Acro-Rating FCL.800.
Worauf wir fliegen? Unsere Aircraft-Palette für Schulungen und Charter reicht von der Super Decathlon über die Extra 330 LX bis zur Cessna Soloy und PC‑12. Wieviel g zieht man beim Kunstflug? In unserer Ausbildung für Kunstflieger sind zwischen +3 und -3g, die Extra ist dabei für -10/+10g zugelassen. Auch Mitfliegen im Kunstflugzeug ist möglich, Schnupperflüge bieten wir in der Super Decathlon und Extra an.
Wo ist Kunstflug erlaubt? In Deutschland braucht es spezielle Kunstflug-Boxen. Wir fliegen in erster Linie inHosin (LKHS) in Tschechien, wo man auch über dem Flugplatz Kunstflug üben kann, aber auch in Schärding LOLS (AT) und Eggenfelden EDME (D). Unseren Trainingsplan 2023 findet Ihr auf der Homepage unter NEWS & TERMINE! Es gibt auch eine Hotelliste für Hosin https://www.spinsandmore.at/hoteltipps-fuer-hosin/(https://www.spinsandmore.at/hoteltipps-fuer-hosin/
Basics bei Spins & More: Natürlich bieten wir auch PPL (A)-Ausbildungen (Privatpilotenschein), Night Ratings sowie IFR (classic version, Competency based IFR, Enroute IFR). Dazu kommen Spezial-Ratings: Single Engine Turbine (Class Rating Cessna SET), High Performance Airplane (HPA) oder CPL (A) und MEP (Multi Engine) Piston und Instructor Refresher Seminare (FI/IRI).
Das Team von Spins & More
Norbert Hundsberger
Head of Training
- Fliegt seit 1991
- geflogene Typen: neben den bekannten einmotorigen Typen, Great Lakes, Extra 200, Zlin 142, Piper Cheyenne, PC 12, Cessna Soloy, Meridian, bis zu den diversen Citation Serie 5-Mustern.
- Lehrer seit: 2002
- Lehrberechtigungen: SEP/TMG, MEP, C525, IR , CPL, NVR, PC12 SET, Cessna SET, P 46 SET, Aerobatics, Advanced UPRT
- Examiner: FE, CRE, IRE, PC 12, Cessna SET, P 46 SET, Aerobatics, TRE C525
„Mich motiviert es, dass wir den teilnehmenden Piloten durch das Upset Prevention RecoveryTraining neue Perspektiven im fliegerischen Grenzbereich eröffnen können.“
Alex Spörl
Flight Instructor
- Fliegt seit 1990
- geflogene Typen: neben den üblichen SEPs diverse Spornrad-Flieger von Tiger Moth & Bücker über Christen Eagle & SuperDec bis hin zu Extra 300L & 330 LX, MEPs (C310 & C421), Helis (Schweizer 300, R44, MD500), diverse Military Jets, Falcon 900EZy, Falcon 7X/8X, Pilatus PC12
- Lehrer: seit 2000
- Lehrberechtigungen: IR, CPL, PPL, SE SP, night, aerobatic, PC12
- Examiner: PC 12 SET, SEP (land)
„Never regret something, that made you smile !!!“
Jürgen Voll
Flight Instructor
- Fliegt seit 1998
- geflogene Typen: ASK13, Grob109, Beechcraft Bonanza F33A, T-37, T38A/C, F-4F, Eurofighter, C172, C152 Aerobat, SF28A, Do27, PA18, PA22, PA28, Morane MS893A, MTO Sport, Tensor 600X, Grob120TP, C210 Silver Eagle, Cessna Caravan, Pioneer200, WT9, VL3, DA40, Katana, RV4, Waiex-B, Jabiru J400
- Fluglehrer seit 2007
„Live to fly.“
Bernie Kinzner
Flight Instructor
- Fliegt seit 2010
- FI seit 2019
- geflogene Typen (Auswahl): A210, DV20, DA40, C150, C172, C182, Z142, Z226, Z50, Z526, E200, E300L, E300xs, SV4, PA18, PA28, HUSK, MS18… diverse Segelflugzeuge und TMGs
Everything is hard, before it is easy!
Stefan Greiler
Safety Manager – Compliance Manager
- Fliegt seit: 1998
- Geflogene Typen: Beechcraft Bonanza, T-37, T-6, T-38A/C, F-4F, F-16, C-152, C-172, PA-28, Tecnam, Katana, Cheetah, Beechcraft Baron 58, Super Decathlon, Extra 330, PC-12, PA-46T
- Lehrer (seit 2006): FI(A) PPL, SEP, night rating, instrument rating
Attitude is everything!
Iris Melcher
Accountable Manager & Media Relations
- Fliegt seit 2012
- geflogene Typen: DA 40, DA 20, Super Decathlon
„Set Take Off Power“ – ist mit nichts anderem vergleichbar!
