Spins & more
Mit Sicherheit ein Abenteuer.
Spins & More Flight School – die UPRT-Spezialisten
UPRT? Upset Prevention & Recovery Training – was ist das? Ein Spezialtraining im Kunstflugzeug, das Piloten gegen „Loss of Control in Flight“ wappnen soll.
Was die EU-Kommission zur Pflicht für Berufspiloten machte (Dezember 2019), bietet Spins & More seit 10 Jahren an: Upset Prevention and Recovery Training in einem dafür geeigneten Flugzeug. UPRT soll die flying skills erweitern, damit Pilotinnen und Piloten ungewünschte Flugzustände (Upset) besser vermeiden oder beenden können. Das UPRT-Training von Spins & More basiert auf der EMT-Methode (Emergency Maneuver Training) von Rich Stowell (USA). Wir fliegen mit Euch auf unserer voll kunstflugtauglichen Super Decathlon oder auf der Extra 330 LX .
Was tun, wenn der Flieger unerwartet ins Trudeln gerät? Oder durch wake turbulences in eine oberbanked Situation oder gar Rückenlage? Dann ist keine Zeit mehr fürs Lehrbuch, die Recoveries müssen sitzen. Genau das üben wir mit unseren Schülern in der UPRT-Ausbildung.
Die komplette UPRT-/Aerobatics Ausbildung erstreckt sich bei Spins & More auf 12 Flüge (10 Blockstunden): hier geht es durch Stall & Spin Awareness, Unusal Attitudes & Control Failures bis zu kleinen Kunstflug-Programmen. Lesson 13 ist der Checkflug. Mit dem kompletten UPRT-Training erwirbt man das Acro-Rating.
Basics bei Spins & More: Natürlich bieten wir auch PPL (A)-Ausbildungen (Privatpilotenschein), Night Ratings sowie IFR (classic version, Competency based IFR, Enroute IFR). Dazu kommen Spezial-Ratings: Single Engine Turbine (Class Rating Cessna SET), High Performance Airplane (HPA) oder CPL (A) und MEP (Multi Engine) Piston und Instructor Refresher Seminare (FI/IRI).
Worauf wir fliegen? Unsere Aircraft-Palette für Schulungen und Charter reicht von DA40 über Super Decathlon, Extra 330 LX bis zur Cessna Soloy und PC‑12.
Frisch aus dem Cockpit
Termine & News von Spins & More
Weiter Weg zum UPRT
Dorian (rechts) nahm eine lange Anreise aus Kroatien nach Hosin, CZ, auf sich, um bei Spins & More das UPRT Advanced Training zu absolvieren. Was er davon mitnehmen wird? „Alles, weil es mich eines Tages retten kann“, ist Dorian überzeugt. Congrats!!
Kunstflug – extracool
Eine Premiere für Spins & More: Felix absolvierte das ganze Aerobatics-Trainingsprogramm in der Extra 330LX. Offensichtlich hat es Spaß gemacht, die 300-PS-Maschine zu bewegen. Gratulation zum Acro-Rating!
Gratulation zum Acro-Rating
Hartmut „Mutz“ Fadinger zog es in Rekordzeit durch: Aerobatics-Training mit Spins & More. Den Checkride hat Mutz in EDMV absolviert, und einen Tag später ging es schon wieder in die Luft für ein paar Loopings. Super gemacht!
Herbst-Camps ahead
Vom 29. 9. – 3. 10. und vom 20.- 24.10. trainieren wir in Hosin, LKHS, in CZ. Was steht an? Aerobatics, UPRT Advanced und Tailwheel-Training. Auf der Extra 330 LX und der Super Decathlon. Bei Interesse bitte Email an info@spinsandmore.at
Was läuft bei Advanced UPRT?
Was geht ab bei einer UPRT Advanced Lesson: hier ein sneak preview. Pierre kriegt das Grinsen nicht aus dem Gesicht, als er die Aufgaben von FI Norbert erfüllen muss. Das UPRT Advanced Training gehört nach EASA FCL.745 zur Ausbildung für Berufspiloten (ATPL oder CPL). Wir bieten regelmäßig Kurse an. Unser Video stammt von Marcel Stenner – thanks a lot!! https://youtu.be/kDzpCOMSoDw
UPRT Advanced war spannend
„Das Training hat riesigen Spaß gemacht. Und ich freue mich schon auf die Extra“, sagte Alex nach dem erfolgreichen Abschluss seiner UPRT Advanced Ausbildung bei Spins & More. Auf dem Plan von Alex aus Gmunden (LOLU) steht noch ein Flug mit Extra 330 LX. Den UPRT Adv. Kurs FCL.745 A flog er auf der Super Decathlon in Vilshofen. Well done, Alex! Und always happy landings!
Kunstflug zum Testen
Gutscheine für Loopings – Thrillrides & Joyrides: Adrenalinstoß garantiert
Das Team von Spins & More
Norbert Hundsberger
Head of Training
- Fliegt seit 1991
- geflogene Typen: neben den bekannten einmotorigen Typen, Great Lakes, Extra 200, Zlin 142, Piper Cheyenne, PC 12, Cessna Soloy, Meridian, bis zu den diversen Citation Serie 5-Mustern.
- Lehrer seit: 2002
- Lehrberechtigungen: SEP/TMG, MEP, C525, IR , CPL, NVR, PC12 SET, Cessna SET, P 46 SET, Aerobatics, Advanced UPRT
- Examiner: FE, CRE, IRE, PC 12, Cessna SET, P 46 SET, Aerobatics
„Mich motiviert es, dass wir den teilnehmenden Piloten durch das Upset Prevention RecoveryTraining neue Perspektiven im fliegerischen Grenzbereich eröffnen können.“
Alex Spörl
Flight Instructor
- Fliegt seit 1990
- geflogene Typen: neben den üblichen SEPs diverse Spornrad-Flieger von Tiger Moth & Bücker über Christen Eagle & SuperDec bis hin zu Extra 300L & 330 LX, MEPs (C310 & C421), Helis (Schweizer 300, R44, MD500), diverse Military Jets, Falcon 900EZy, Pilatus PC12
- Lehrer: seit 2000
- Lehrberechtigungen: IR, CPL, PPL, SE SP, night, aerobatic, PC12
- Examiner: PC 12 SET, SEP (land)
„Never regret something, that made you smile !!!“
Dr. Dieter Reisinger
www.flugsicherheit24.at
- Fliegt seit 1984
- geflogene Typen: im Zuge meiner Testpilotenausbildung mehr als 60 verschiedene Typen, vom Segelflugzeug bis zur B-767, vom EC-120 bis zum Saab Draken.
„Loss of Control Unfälle rangieren seit Jahren ganz vorne in der Unfallstatistik. Der Trend hält an und betrifft leider alle Sparten der Luftfahrt, auch die Verkehrsluftfahrt. Der EMT-Kurs verbindet in einzigartiger Weise Theorie und Praxis. Es ist ein Privileg, ein Teil der Spins & More GmbH-Crew zu sein und dieses einzigartige Investment in die Sicherheit mitgestalten zu dürfen!“
Stefan Greiler
Flight Instructor
- Fliegt seit: 1998
- Geflogene Typen: Beechcraft Bonanza, T-37, T-6, T-38A/C, F-4F, F-16, C-152, C-172, PA-28, Tecnam, Katana, Cheetah, Beechcraft Baron 58, Super Decathlon, Extra 330, PC-12, PA-46T
- Lehrer (seit 2006): FI(A) PPL, SEP, night rating, instrument rating
Attitude is everything!
Iris Melcher
Accountable Manager & Media Relations
- Fliegt seit 2012
- geflogene Typen: DA 40, Super Decathlon
„Set Take Off Power“ – ist mit nichts anderem vergleichbar!
