Home2019-12-08T00:37:30+01:00
News aus dem Cockpit

Spins & more

Mit Sicherheit ein Abenteuer.

Spins & More Flight School – UPRT ist unsere Kernkompetenz

UPRT?  Upset Prevention & Recovery Training – was ist das? Ganz einfach ein Spezialtraining im Kunstflugzeug,  das Piloten gegen „Loss of Control in Flight“ wappnen soll.

Was die EU-Kommission mit der Verordnung vom 20. 12.2018 jetzt zur Pflicht für Berufspiloten macht (ab Ende 2019), bietet Spins & More seit  10 Jahren an: Upset Prevention and Recovery Training in einem dafür geeigneten Flugzeug.   UPRT soll die flying skills erweitern, damit Pilotinnen und Piloten ungewünschte Flugzustände (Upset) besser vermeiden oder beenden können.  Das UPRT-Training von Spins & More basiert auf der EMT-Methode (Emergency Maneuver Training) von Rich Stowell (USA).  Wir fliegen auf unserer voll kunstflugtauglichen Super Decathlon,  ein Umstieg auf die Extra 330 LX ist möglich.

Was tun, wenn der Flieger unerwartet ins Trudeln gerät? Oder durch wake turbulences in eine oberbanked Situation oder gar Rückenlage? Dann ist keine Zeit mehr fürs Lehrbuch, die Recoveries müssen sitzen. Genau das üben wir mit unseren Schülern in der UPRT-Ausbildung.
Die komplette UPRT-/Aerobatics Ausbildung erstreckt sich bei Spins & More auf 12 Flüge (10 Blockstunden): hier geht es durch Stall & Spin Awareness, Unusal Attitudes & Control Failures bis zu kleinen Kunstflug-Programmen. Lesson 13 ist der Checkflug. Mit dem kompletten UPRT-Training erwirbt man das Acro-Rating.

Basics bei Spins & More: Natürlich  bieten wir auch PPL (A)-Ausbildungen (Privatpilotenschein), Night Ratings sowie IFR (classic version, Competency based IFR, Enroute IFR). Dazu kommen Spezial-Ratings: Single Engine Turbine (Class Rating Cessna SET), High Performance Airplane (HPA) oder CPL (A) und MEP (Multi Engine) Piston und Instructor Refresher Seminare (FI/IRI).

Worauf wir fliegen? Unsere Aircraft-Palette für Schulungen und Charter reicht von DA40 über Super Decathlon, Extra 330 LX bis zur Cessna Soloy und PC‑12.

EXTRA 330 LX

Frisch aus dem Cockpit

Termine & News von Spins & More

Kalender

Solo auf der Extra 330 LX

Tatjana Schrefl gibt Gas. Seit kurzem ist die Pilotin auf der Extra 330 LX solo unterwegs. „Der Flieger macht mir sehr viel Freude. Ich hätte nie geglaubt, dass ich mich in der Extra einmal so wohl fühlen würde“, schwärmt Tatjana von der OE-ACE. Was ihr beim 1. Solo hier am besten gefallen hat? „Das Programm und die Landung“. Beides eine Augenweide!

DA 40 bereist das Nordkap

Dominik Struber gehört zu einer Gruppe von Piloten aus Salzburg und Zell am See, die gemeinsam ein Ziel verfolgten: einfach einmal zum Nordkap fliegen. Das gelang innerhalb von 4 Tagen – Respekt! Das Wetter meint es diesen Sommer bisher in unseren Breiten nicht gut mit VFR-Fliegern, doch man sollte sich (wie die Nordkap-Reise der DA 40 zeigt) nicht zu schnell entmutigen lassen. Happy landings!

Cessna SET Rating geschafft

Schlag auf Schlag! Andreas Kleuser (l. auf unserem Foto) fliegt nicht nur Aerobatics mit unserer Super Decathlon, sondern findet auch Gefallen an der soliden Cessna Soloy 206. Spins & More bietet zusammen mit der Exit GmbH aus Eggenfelden das Cessna SET Rating an – das Andreas vor kurzem auf der D-ETUA erfolgreich absolvierte. Im Bild mit Prüfer Karl Herbert Schmaus in EDME.

Moni Noll jetzt CRI

Gratulation an Moni Noll – nach dem erfolgreichen PC 12 Rating folgte unmittelbar die Ausbildung zur Lehrberechtigung für Klassen- oder Musterberechtigungen (CRI). Eine Premiere bei Spins & More! Ein CRI lehrt oder verlängert Klassen- oder Musterberechtiungen bei einmotorigen Nicht-Hochleistungsflugzeugen bis 2000 kg. CRI können auch Schulungsflüge zur Einweisungen in Flugzeuge in einer Klasse durchführen – darunter Difference Trainings nach FCL. 710 innerhalb der SEP/TMG Klassen für Flugzeuge mit Verstellpropeller, Einziehfahrwerk,

Acro Rating Nr. 3 in 2019

Christian Schwarz aus Ried im Innkreis war in 2019 bereits der dritte Acro-Student-Pilot von Spins & More, der sich   sein Aerobatics Rating holte. Und das souverän mit einem Solo-Checkride, am Boden beobachtet von Aerobatics FI Stefan Greiler. Cool gemacht, Christian!

 

 

UPRT wird ab 2019 Pflicht

Am 20. 12. 2018 wurde die „Durchführungsverordnung (EU) 2018/1974“ der EU-Kommission erlassen.

Sie gilt ab 20.12. 2019 und macht  advanced UPRT-Training im Flugzeug für bestimmte Pilotengruppen zur Pflicht. UPRT ist künftig vorgeschrieben, wenn man  einen Lehrgang für MPL, ATP (A), CPL (A9 oder bestimmte Klassen- oder Musterberechtigungen macht. Spins & More wird die entsprechenden Kurse anbieten.

 

 

Kunstflug zum Testen

Gutscheine für Loopings – Thrillrides & Joyrides: Adrenalinstoß garantiert

Mehr erfahren …

Das Team von Spins & More

Norbert Hundsberger

Head of Training

  • Fliegt seit 1991
  • geflogene Typen: neben den bekannten einmotorigen Typen, Great Lakes, Extra 200, Zlin 142, Piper Cheyenne, bis zu den diversen Citation Serie 5-Mustern.
  • Lehrer seit: 2002
  • Lehrberechtigungen: SEP/TMG, MEP, C525, IR , Aerobatics Examiner: FE, CRE, IRE, Aerobatics

„Mich motiviert es, dass wir den teilnehmenden Piloten durch das Upset Prevention RecoveryTraining neue Perspektiven im fliegerischen Grenzbereich eröffnen können.“

Martin Wörndl

Chief Theoretical Knowledge Instructor

  • Fliegt seit 1991
  • geflogene Typen: REMUS G3, C150/152, SF27, AV68, C172, C182, C210, P210, PA18, PA28, PA34, DV20, DA40, Z142, BL30
  • Lehrer seit: 2004
  • Lehrberechtigungen für: SEP/TMG, PPL, IR, NIT, FI, Aerobatics
  • Examiner
  • CIVA JUDGE Motorkunstflug

„Zahme Vögel träumen von Freiheit… wilde Vögel fliegen.“

Alex Spörl

Flight Instructor

  • Fliegt seit 1990
  • geflogene Typen:  neben den üblichen SEPs diverse Spornrad-Flieger von Tiger Moth & Bücker über Christen Eagle & SuperDec bis hin zu Extra 300L & 330 LX, MEPs (C310 & C421), Helis (Schweizer 300, R44, MD500), diverse Military Jets, Falcon 900EZy, Pilatus PC12
  • Lehrer: seit 2000
  • Lehrberechtigungen: IR, CPL, PPL, SE SP, night, aerobatic, PC12
  • Examiner: PC 12 SET, SEP (land)

„Never regret something, that made you smile !!!“

Dr. Dieter Reisinger

www.flugsicherheit24.at

  • Fliegt seit 1984
  • geflogene Typen: im Zuge meiner Testpilotenausbildung mehr als 60 verschiedene Typen, vom Segelflugzeug bis zur B-767, vom EC-120 bis zum Saab Draken.

„Loss of Control Unfälle rangieren seit Jahren ganz vorne in der Unfallstatistik. Der Trend hält an und betrifft leider alle Sparten der Luftfahrt, auch die Verkehrsluftfahrt.  Der EMT-Kurs verbindet in einzigartiger Weise Theorie und Praxis. Es ist ein Privileg, ein Teil der Spins & More GmbH-Crew zu sein und dieses einzigartige Investment in die Sicherheit mitgestalten zu dürfen!“

Stefan Greiler

Flight Instructor

  • Fliegt seit: 1998
  • Geflogene Typen: Beechcraft Bonanza, T-37, T-6, T-38A/C, F-4F, F-16, C-152, C-172, PA-28, Tecnam, Katana, Cheetah, Beechcraft Baron 58, Super Decathlon, Extra 330, PC-12
  • Lehrer (seit 2006): FI(A) PPL, SEP, night rating, instrument rating

 Attitude is everything!

Iris Melcher

Accountable Manager & Media Relations

  • Fliegt seit 2012
  • geflogene Typen: DA 40, Super Decathlon

„Set Take Off Power“ – ist mit nichts anderem vergleichbar!

Spins & More Kalender 2019

Download Spins & More Kalender 2019 (PDF): Spins Kalender 2019